Снегоход Бурлак Беркут ЛОНГ (20л.с.), реверс, э/зап

Снегоход «Бурлак Беркут ЛОНГ» — это грамотная работа над ошибками классического мотобуксировщика. Инженеры взяли самую популярную в России платформу и вытянули ее до состояния полноценного утилитарного снегохода, на котором не стыдно приехать к друзьям на дачу или уехать за 50 километров от берега по льду водохранилища.

Двигатель

Под передним капотом стоит надежный четырехтактный мотор мощностью 20 лошадиных сил. Переднее расположение двигателя давит на две металлические опорно-поворотные лыжи, обеспечивая идеальный контакт со снегом. Вы получаете острое управление: куда повернули руль, туда аппарат и едет, без попыток уплыть наружу поворота. Обновленный узел натяжки цепи здесь играет ключевую роль — он исключает проскальзывание даже под серьезной нагрузкой, передавая каждый ньютон-метр тяги на гусеницу. Движок работает ровно, потребляет разумное количество АИ-92 и заводится кнопкой электрозапуска. Для суровых условий предусмотрен ручной дублер стартера.

Подвеска

Сзади установлена проверенная катковая подвеска на базе гусеницы SUPER LONG длиной 3636 мм. Это главная фишка модели. Длина почти три с половиной метра дает колоссальную площадь опоры. Там, где обычные буксировщики вязнут и требуют работы лопатой, «Беркут» просто идет поверху. Катки не боятся льда, голой земли или недостатка снега — они не сгорят, как склизы. Горизонтальное подмоторное основание защищает картер от встречи с топляком и льдинами. Ход мягкий, гусеница огибает рельеф, сохраняя стабильную скорость.

Шасси

Ширина 500 мм делает его непотопляемым. Сухая масса грамотно распределена благодаря удлиненной базе. Аппарат не склонен к козлению на скорости и отлично держит прямую на разбитых ледяных дорогах. Габариты позволяют ему проходить там, где полноразмерные тяжелые снегоходы цепляются пластиковыми тоннелями за кусты.

Электрика

Комплектация радует взрослыми решениями. Две основные фары светят широким пятном, стоп-сигнал четко виден идущим сзади товарищам. Спидометр и тахометр дают полный контроль над режимами работы мотора. Зеркала заднего вида закреплены жестко, вибрация на них практически незаметна. В салоне есть прикуриватель для подключения навигатора или зарядки телефона.

Трансмиссия

Сердце привода — вариатор «Сафари». Это самый популярный, ремонтопригодный и предсказуемый вариатор на российском рынке. Реверс включается отдельным рычагом (R-N-F). Гидравлический тормоз установлен на ведущем валу.

Дизайн и эргономика

«Беркут ЛОНГ» выглядит собранно и брутально. Посадка высокая, ноги уверенно стоят на широких подножках. Благодаря длинной базе пилота не трясет на застругах так сильно.