
ZONGSHEN FARMER CARGO 200 КУБ.СМ
Zongshen Farmer Cargo- пожалуй самый практичный квадроцикл. Обладатель 200-кубового мотора и грузового кузова станет незаменимым помощником любому делу. Особо пригодится он тем, кто занят в фермерстве и сельским хозяйством.
Квадроцикл выполнен из высококачественных материалов и не имеет конкурентов в своей области. Вы приобретаете квадроцикл качественной сборки.
Двигатель Zongshen 200 куб.см.
Двигатель, установленный на этой модели, хорошо себя зарекомендовал на рынке. Это стандартный четырехтактный одноцилиндровый мотор с двумя клапанами, рабочим объемом 199 см3.
Легкий запуск двигателя оснащен системой электрического стартера (нажатием кнопки). Карбюраторный тип двигателя легок в обслуживании, не требует высокого качества топлива. Топовая модель двигателя, главное достоинство которой заключается в том, что максимум крутящего момента достигается при почти вдвое более низких оборотах.
Охлаждение обеспечивается выносным масляным радиатором, подключенным к масляной системе двигателя армированными шлангами высокого давления. Так что для перегрева двигателя, даже летом, нужно очень сильно постараться.
Такой мотор оптимален, с одной стороны - оптимальный расход топлива, около 4,2 л /100 км, с другой - мощность достаточная для движения с разрешённой скоростью.
Трансмиссия
У Zongshen Farmer Cargo автоматическая КПП и задняя передача. Это очень весомый аргумент в пользу Карго, если планируются постоянные поездки в условиях ограниченного пространства и большая грузоподъемность не нужна.
Передняя и задняя подвеска Передняя подвеска — независимая, двух-рычажная на шаровых опорах, оснащена двумя амортизаторами. Каждое колесо отдельно крепится к раме мотовездехода посредством двух а-образных рычагов, оснащенных шаровыми опорами, а роль упругого элемента играет амортизатор. Амортизационные стойки позволяют обеспечить заявленную грузоподъемность 230 кг. У них увеличены по сравнению со стандартными версиями ход и более длинная пружина с переменным шагом витков.
Так же надежно реализована и задняя подвеска. Используются не классическая для квадроциклов прямоугольная рамка в виде обычного моно-рычага, а крепление моста к раме через два продольных рычага на салентблоках с каждой стороны. Обе тяги соединены в верхней части г-образным поперечным рычагом, тоже через салентблоки. Такая конструкция оказывает стабилизирующий эффект равномерно загружая оба упругих элемента подвески в случаи угловых изгибающих нагрузок на балку моста, например при попадании одного из колес в яму или ухаб. Эта же схема обеспечивает определенную вертикальную свободу перемещения каждого из колес, обеспечивая проезд препятствий и неровностей с меньшим креном и без потери контакта ведущих колес с дорогой. Но и конечно, она достаточно мягкая, чтобы сделать прохождение неровностей комфортным для водителя.
Кстати клиренс у Карго как и у полноценных утилитарных ATV 230 мм. Потому большинство препятствий на своем пути он преодолеет легко и мягко.
Редуктор и задний мост
Основное отличие этой модели от прогулочных квадроциклов - полноценный задний мост с карданным приводом и межколесным дифференциалом. Ранее он использовался только в мощных утилитарных ATV.
Преимущество кардана перед цепным приводом неоспоримы. За счет вращения колес с разной скоростью в поворотах шины прослужат дольше. Он надежнее и долговечнее. При цепном приводе, помимо истирания шин, имеет место также дополнительная нагрузка на цепь и звезды.
Корпус дифференциала достаточно прочный, выполнен из чугунного сплава с примесью кремния. Полуоси находятся в стальных чулках, которые крепятся к корпусу редуктора болтами. Благодаря такому устройству дифференциал не только легче, но и если вдруг понадобится легко ремонтируется. Однако все детали выполнены качественно и если придерживаться рекомендации производителя по эксплуатации и своевременному обслуживанию, ремонт понадобится не скоро.
Рама
Рама выполнена из прочного высококачественного металла - бесшовных стальных труб прямоугольного сечения, что выдерживает сильную нагрузку.
Жесткий, прочный каркас рамы квадроцикла Zongshen Farner Cargo придает выносливость, жесткость, способность выдерживать сильные удары – те качества, которые присущи мотовездеходу в первую очередь. Главным образом такой фактор необходим, чтобы предоставить надежное сопротивление против огромных силовых колебаний, возникающих на поворотах и прыжках.
Шины и диски
Шины у Zongshen Farmer Cargo грунтовые, распространённой для квадроциклов размерности 21 x 7-10 и 20 x 10 - 10.
Колесные диски стальные, рассчитанные на перемещения по местам где нет дорог. Однако при желании их можно и заменить на легкосплавные.
Особое внимание уделено ступичным креплениям. Предусмотрено по 4 крепежных элемента впереди и сзади. Большинство производителей ограничиваются тремя.
Тормозная система
Для обеспечения спокойности и уверенности водителя, квадроцикл Zongshen Farmer Cargo снабдили дисковыми гидравлическими дисковыми тормозными механизмами.
Они установлены внутри посадочного диаметра диска. По два дисковых тормоза с гидравлическим приводом и раздельными тормозными магистралями впереди и сзади - гарантия полной немедленной остановки, даже груженого квадроцикла, практически в любых условиях.
Чтобы тормоза не подверглись механическим повреждениям при езде по плохим дорогам, суппорты расположены вверху.
Кузов
Кузов окрашен грунтом и покрыт серой нитроэмалью, устойчивой к атмосферным воздействиям. Также предусмотрены крючки-зацепы для крепления тента.
Кузов, размером 1000*1100 мм и высотой бортов 250 мм, откидывается вручную. Но для облегчения усилий при подъеме он снабжен газовыми амортизаторами.
Также оптимально подобрано расстояние от седла до спинки. В зависимости от роста и субъективных предпочтений, водитель сможет подвинуться ближе к рулю или же отодвинуться к кузову.
Освещение
Грузовой Zongshen Farmer Cargo не просто оснащен полноценным набором светотехнических элементов. При его проектировании были учтены условия освещения вне городов и трасс.
Помимо фар головного света, которые были изменены и теперь лучше освещают дорогу, в стандартную комплектацию также включены два фронтальных светодиодных прожектора с возможностью регулировки, а также главный линейный прожектор, который поворачивается вместе с рулем при поворотах.
Для перемещения же по дорогам общего пользования в стандартной комплектации предусмотрены указатели поворотов, задние фонари, лампы заднего хода.
Квадроцикл не предназначен для движения по дорогам общего пользования, снегу и болотам, привод осуществляется на заднюю ось без дифференциала.
Объем двигателя | 200 см³ |
Тип двигателя | Двигатель Zongshen, рабочий объем — 199 куб. см, мощность — 12 л.с. |
Система подачи топлива | Карбюраторная |
Запуск двигателя | Электростартер |
Охлаждение двигателя | Воздушно-масляное |
Количество цилиндров | 1-цилиндровый |
Число тактов | 4-х тактный |
Коробка передач | Вариатор |
Передняя подвеска | Независимая подвеска на двойных А-образных рычагах |
Передние амортизаторы | Регулируемые (стандартные) |
Задняя подвеска | Маятниковая с моно-амортизатором |
Задние амортизаторы | Регулируемые (стандартные) |
Передние шины | 21 х 7-10 дюймов |
Задние шины | 20 х 10-10 дюймов |
Колеса | 10-дюймовые |
Колесные диски | Алюминиевые литые диски |
Передний тормоз | Два тормозных диска с гидравлическими тормозными механизмами барабанного типа |
Задний тормоз | Система тормозов барабанного типа на задней оси |
Борта | Откидные боковые и задний борт |
Материал кузова | Кузов выполнен полностью из металла |
Толщина кузова | 1 мм |
Панель приборов | Спидометр, тахометр, одометр, счетчики пробега и моточасов, индикатор включенной передачи, индикатор режима работы трансмиссии (2×4), электронный указатель уровня топлива и часы |
Световые приборы | Фары головного света, фронтальные светодиодные прожекторы, главный линейный прожектор, указатели поворотов, задние фонари, лампы заднего хода |
Сиденье | Одноместное |
Габаритные размеры квадроцикла | 2300мм x 1100мм x 1500мм |
Габаритные размеры кузова | 1100мм x 1000мм x 260мм |
Колесная база | 1000 мм |
Дорожный просвет | 220 мм |
«Сухая» масса | 200 кг |
Грузоподъемность кузова | 230 кг |
Объем кузова | 1 куб. м |
Тяговое усилие | 230 кг |
Объем топливного бака | 8 л |
Посадочная высота | 700 мм |
Максимальная нагрузка | 230 кг |
Максимальная скорость | 65 км/ч |