Голосов: 1
добавить отзыв
Avantis A2 в версии Classic — это тот самый мотоцикл, с которого максимально комфортно начинать знакомство с эндуро. Он компактный, предсказуемый в поведении и не требует особых навыков: просто сел и поехал. Благодаря своей простой и надёжной конструкции модель отлично подходит тем, кто только делает первые шаги по оффроуду.
Основой Avantis A2 стал четырёхтактный двигатель PR300. Он тянет ровно и стабильно, хорошо подхватывает на низах. Балансирный вал заметно сглаживает вибрации, запуск доступен в любом формате — и с кнопки, и с кикстартера
Ходовая часть здесь без излишеств, но сделана с умом. Подвеска MNT в комплектации Classic уверенно отрабатывает мелкие неровности и прощает многие ошибки. При желании можно отрегулировать высоту по седлу на 880 мм либо 920 мм— конструкция маятника позволяет выбрать одну из двух точек крепления. Полноразмерные колёса 21/18 делают своё дело: мотоцикл проще удерживать на неровностях, а в поворотах он ощущается устойчиво и предсказуемо.
Отдельного внимания заслуживает то, как A2 ощущается в реальной эксплуатации. Узкий бак и компактная компоновка обеспечивают свободу движений, а нескользящее сиденье гарантирует уверенную посадку. Складные рычаги спасают при падениях, защита рук помогает на лесных тропах, а армированные тормозные шланги обеспечивают стабильное замедление даже после затяжных спусков.
Наличие ПТС позволяет поставить A2 на учёт и перемещаться не только по грунтовкам, но и по обычным дорогам — удобно, если маршрут включает городские участки или нужно доехать до работы без пробок. Оснащение у версии Classic соответствующее: яркий LED-свет, информативная цифровая приборка, поворотники, стоп-сигнал, пассажирские подножки — всё, чтобы не только ездить по лесу, но и спокойно кататься по дорогам общего пользования (причём не только одному, но и с пассажиром).
Avantis A2 Classic — это простой, честный и доступный эндуро, который не пугает сложной настройкой и не требует большого опыта. На нём комфортно учиться, расти и получать удовольствие от каждого километра маршрута: тот случай, когда техника не просто даёт возможность, а действительно помогает развиваться и расти!
| Объем, см³ | 300 |
| Колеса, дюймы | 21/18 |
| Мощность, л.с. | 22 |
| Бак, л | 5.5 |
| Вес, кг | 118 |
| Высота по седлу, мм | 920 |
| Тип топлива | Бензин |
| Охлаждение | Воздушное |
| Подача топлива | Карбюратор Nibbi PE30 |
| Зажигание | CDI |
| Цилиндров | 1 |
| Аккумулятор | 12V 4Ah |
| КПП | Механическая |
| Трансмиссия | 5 1-N-2-3-4-5 |
| Привод | Цепной 520 |
| Ступицы | Алюминиевые |
| Траверсы | Алюминиевые |
| Задние амортизаторы | Регулируемые |
| База, мм | 1390 |
| Клиренс, мм | 340 |
| Передний тормоз | Дисковый гидравлический |
| Задний тормоз | Дисковый гидравлический |
| Габариты, мм | 1210×810 |
| Вес упаковки, кг | 147 |
| ПТС | Да |
| Зеркала | Есть |
| Поворотники | Есть |
| Сигнал | Есть |
| Стоп-сигнал | Есть |
| Буксаторы | Есть |