Трицикл СПРИНТ ТРАЙК 10R-LE-8W", на редукторе, колеса 8” Боцман (22х11-8’’), 10лс

Мотоциклы Скаут производятся на заводе Ижтехмаш, г. Ижевск, в условиях серийного производства. Трансмиссия данных мотоциклов имеет 2 ступени, то есть установлен промежуточный вал, что снижает нагрузку на двигатель с автоматическим сцеплением и делает мотоцикл более "отзывчивым" и резвым.

Чем эти мотоциклы интересны

• По сравнению с обычным мотоциклом Скаут имеет следующие преимущества:
• - конструкция мотоцикла очень проста, он состоит из минимума деталей и узлов. Основные узлы, такие как двигатель LIFAN 168F-2, продаются на российском рынке годами, их качество не вызывает сомнений. Детали, например двигателя LIFAN, легко можно купить на рынке при необходимости тех. обслуживания или ремонта (например фильтры). Редуктор с автоматическим сцеплением и его детали также всегда есть в свободной продаже почти повсеместно, и цена деталей не высока (весь редуктор в сборе стоит 3750 руб.).
• - в мотоцикле нет множества "лишних" деталей, он рассчитан на простое функциональное использование и обслуживание обычным человеком - нет изобилия пластиковых декоративных облицовок, сложной светотехники, сложной подвески, панели приборов, сложной электропроводки, сложной системы питания двигателя и выхлопа, сложной рамы и плотно упакованных в неё компонентов, сложной трансмиссии.
• - управление мотоциклом не требует особых навыков (кроме удержания равновесия), поскольку нет рычага сцепления и передач, присущих механической КПП. Мотоциклы имеют автоматическую трансмиссию.
• - мотоцикл имеет простую, "круизерную" посадку и эргономику. Проще говоря, положение тела при езде более естественное по сравнению с обычными мотоциклами. Подножки водителя вынесены немного вперед, что позволяет разместить ноги в комфортном положении, в отличие от согнутых или даже поджатых ног на обычных мотоциклах, на которых необходимо переключать передачи носком ступни.
• - мотоцикл сделан из "железа", то есть у него нет обильного пластикового обвеса с красивым лакокрасочным покрытием, как у обычных мотоциклов, поэтому повредить его внешний вид сложнее.
• - мотоцикл не такой громоздкий как обычный мотоцикл. Можно выбрать мотоцикл Скаут как с передней подвеской, так и без подвески, также есть модификация с передней и задней подвеской. Можно выбрать двигатель 6.5, 7, или 8 л.с. как с просто с ручным стартером, так и с ручным и электростартером.
• - Мотоциклы Скаут рассчитаны на простое функциональное использование и обслуживание обычным человеком - мотоциклы имеют комфортную эргономику, удобную посадку, автоматическую трансмиссию, что не требует особых навыков управления (нет передач), простую конструкцию с минимумом узлов, широко доступные на рынке и недорогие запчасти. Данные мотоциклы чем-то похожи на мопеды, а чем-то на питбайки.

Как мы уже ранее говорили, мопеды и питбайки являются самыми массовыми с точки зрения продаж группами мототехники на российском рынке. Почему? Потому что они самые дешевые, их может себе позволить любой человек по деньгам. Мопеды и питбайки наиболее подходят для российского рынка по цене и своим характеристикам, по выполняемым функциям, задачам, они наиболее близки к российскому рынку. Мотоциклы Скаут относят к той же категории, но они уже более к взрослой категории людей. Если мопеды и питбайки аудиторию можно разделить примерно 50 на 50, к ним относятся молодые люди до 25-ти лет, которые используют в каких-то развлекательных целях, покататься или еще чего-то, то у мотоциклов скаут аудитория уже взрослая, данные мотоциклы подходят для крупных и более взрослых людей.

Что интересного в мотоциклах Скаут

Есть простейшая и самая дешевая версия, это - Скаут-2, там применяется универсальный двигатель типа Lifan, с автоматическим сцеплением и редуктором. Эти мотоциклы предназначены для каких-то утилитарных целей - поездки за грибами, поездки на рыбалку, на охоту, в лес, просто транспортные перевозки в сельской местности. Соответственно, плюсом является то, что к такому мотоциклу можно подключить боковой прицеп или задний грузовой прицеп, боковой грузовой прицеп или задний боковой прицеп и в таком случае, мотоцикл получается грузовым. К питбайку или мопеду, хорошего решения по подключению бокового прицепа грузового - нет, не существует на рынке.

Мотоцикл Скаут-2, отличается ещё от мопеда и питбайка тем, что у него гораздо проще конструкция, т.е. рама разработана конкретно предприятием ИжТехМаш, но конструкция гораздо более простая с точки зрения обслуживания и вообще функционирования. Т.е. в мопеде и питбайке все детали закрыты, они находятся внутри рамы, т.е. там находится двигатель, воздухофильтр, система выхлопа, аккумулятор и прочее. У мотоцикла Скаут-2 всё открыто, т.е. легко добраться до любой из деталей, соответственно он гораздо проще в ремонте.

Отличительной особенностью являются широкие колеса низкого давления, размером 10 дюймов, которые используются от квадроциклов ATV. Это дает мотоциклу большую устойчивость, т.е. на нем комфортно, с точки зрения устойчивости по внедорожной местности, ухабистой местности, это дает большую проходимость в условиях с бездорожья. Все комплектующие, из которых изготовлен мотоцикл Скаут-2, легко купить в любом специализированном магазине или в интернете. Они доступны повсеместно в Российской Федерации, в отличие деталей от мопедов или, например, от питбайков, которые еще нужно подбирать и не всегда они взаимозаменяемые. Детали двигателя Lifan, фара, покрышки, детали подвески - они всегда есть у нас в продаже, они стоят дешево и также их можно купить в любом магазине в РФ и за ее пределами.

Цена

По цене Скаут-2 сопоставим с недорогим питбайком. Данные мотоциклы предназначены более для взрослых людей, возрастом 30+, которые хотят его использовать в домашнем хозяйстве. В частном доме, на огороде.

Модификации

В модификации мотоцикла Скаут-2Ф передняя вилка - рычажная, а не телескопическая. Т.е. близка к обычной мотоциклетной вилке.

Скорость

У Скаут-2 скорость относительно небольшая - до 35 км/ч, в то время как у Скаут-3 сопоставима со скоростью мопеда или мотоцикла, т.е. он может разгоняться до 60 км/ч.

Скаут-3

Скаут-3 отличается от Скаут-2 тем, что в нем уже используется двигатель питбайка или двигатель мопеда, горизонтальный двигатель 110, 125, 140 кубических сантиметров, с автоматической трансмиссией. Скаут-3 имеет двигатели модификацией, как с автоматической трансмиссией, т.е. в которой не надо выжимать сцепление - работает автоматическая центробежное сцепление, т.е. ручки сцепления как таковой нет, не нужно выжимать сцепление перед переключением передач. Также есть и модификации с механическим сцеплением, с обычной механической коробкой, где при переключении передач надо обязательно выжимать ручку сцепления, как у обычного мотоцикла.

Мотоциклы Скаут-3 обязательно имеют переднюю и заднюю подвеску. Двигатели. Чаще всего покупают с 125 см3, но есть и более бюджетные варианты - 110 см3, есть более дорогие варианты - 140 см3 с масляным охлаждением. Также Скаут-3 отличается наличием передних и задних гидравлических тормозов. У Скаута-2 только передний гидравлический тормоз, заднего тормоза у него нету. На Скаут-3 также можно установить боковой грузовой прицеп, либо задний грузовой прицеп, либо и то и другое, у него есть багажники для перевозки, штатный находится сзади, дополнительно багажник можно установить спереди, либо корзинку, можно снять сиденье пассажира и будет длинный багажник, тем самым появится большое грузовое место, если необходимо перевезти что-то тяжелое и на длительное расстояние.

Есть топовая модификация Скаут-3, где установлена уже светотехника полноценная, зеркала, фара для того, чтобы можно было ездить по дорогам общего пользования на нем. Также в настоящее время у нас выпускается такая версия, как Скаут Сафари. Это самый простой мотоцикл, с полностью автоматической трансмиссией, которым может управлять любой человек, в том числе женщины и дети, на котором легко держать равновесие и легко переехать из точки А в точку Б. Он самый доступный по цене от 40000р в розницу, сопоставимо с ценой дешевого мопеда. У него нет задней подвески, он является альтернативой сельскому скутеру, просто когда нужно доехать до магазина или съездить на относительно небольшое расстояние, чтобы не ходить пешком и не ехать на велосипеде. На нем также установлено более простые узлы и детали, которые подлежат самому простейшему ремонту в полевых условиях, там стоит тот же двигатель Lifan, на котором можно легко найти запчасти повсеместно, поэтому ремонт достаточно дешев и очень прост.

Также у нас есть модификации мотоциклов Скаут с сухим сцеплением, отличаются они тем, что в отличие от обычных, в которых сцепление автоматическое находится в редукторе двигателя Lifan, оно работает в смазке, но зато такое автоматическое сцепление установлено в редукторе, оно обеспечивает не такую большую скорость до 35 км/ч. Если рассматривать модификации, в которых применяются сухое автоматическое сцепление, то оно дает гораздо большую динамику мотоциклу, т.е. мотоцикл также ускоряется быстро до гораздо большей скорости по сравнению с закрытым автоматическим сцеплением.

У нас можно купить различные аксессуары и опции на мотоциклы Скаут, такие как: боковой прицеп без корыта, задний прицеп без корыта, можно купить корыто для установки на грузовой прицеп, также можно купить фаркоп, для установки заднего прицепа. У всех мотоциклов Скаут есть светодиодная фара, аккумулятор в комплекте.