Электровелосипед Kugoo V1

Эта уникальная модель выполнена в виде стильного мини-велосипеда. Велогибрид предназначен для езды на электрической тяге, либо при помощи педалей.

При желании можно сочетать между собой вращение педалей и электропривод. По габаритам оно схоже с моделью M4 Pro. Электровелосипед рассчитан для людей ростом ниже 175 см, средней комплектации.

Главными отличительными особенностями модели является мощный мотор. У аналогичных электровелосипедов мощность не превышает 250 Вт, в то время как у Kugoo V1 она составляет 400 Вт. Благодаря такой мощности, велосипед разгоняется до 40 км/час. У него отличная скорость разгона даже если вес райдера превышает 100 кг.

Движение и подножка

Куго В1 оснащен четырнадцатидюймовыми колесами с надувными, камерными шинами. Диски изготовлены из сплава алюминия. Они литые, отличаются прочностью и надежностью. В подвеске отсутствуют амортизаторы.

Как уже было сказано, на электровелосипеде можно ездить двумя способами: на электротяге и с помощью педалей. Если райдер будет вращать педали, то мотор добавит тяги для облегчения вращения. Получается, что важной особенностью Кугоо В1 считается управление моторной тягой. Управление происходит с помощью правой ручки акселлератора.

Скутер имеет «режим ассистента». Он представляет собой автоматическое включение мотора во время вращения педалей. В момент старта с ручки акселлератора велосипед может резко «откинуться» назад. Избежать этого поможет другой режим — «‎Push-Start»‎. Установить его можно через приложение Кугоо для смартфонов. После установки курок газа будет отзываться лишь после придания скорости путем вращения педалей.

Подножка располагается слева на задней оси. Она прочная, удобная, способна удерживать транспорт вертикально даже на неровной дороге. Подножку можно разложить ногой сидя или стоя.

Аккумулятор и зарядное устройство

Аккумуляторная батарея располагается внутри короба на раме. Ее емкость составляет 48 V 7,5 Ач. Без подзарядки скутер преодолевает в среднем 35 километров. Разъем для зарядки находится сзади батареи. В целях безопасности он закрыт заглушкой. Чтобы уменьшить потребление заряда, необходимо стартовать с помощью педалей, а не с места. Кроме этого, батарея оснащена специальным температурным датчиком. Он определяет перегрев ячеек и отключает ток в случае ЧП. Зарядное устройство стандартное на 2А работает бесшумно.

Мотор-колесо и контроллер

Мотор-колесо мощностью 400Вт располагается сзади. Велосипед способен развить скорость до 40 км/час. Мотор работает почти бесшумно, при этом оснащен датчиком холла. Это говорит о том, что во время старта не возникнет резких рывков и дерганий.

Мотор можно назвать тяговитым, поскольку он быстро стартует, разгоняется, преодолевает на одной тяге различные препятствия. С обеих сторон он защищен от влаги и грязи специальными сальниками.

С обеих сторон контроллер имеет крышки, установленные через уплотнитель. Провода «выходят» через кольцо из резины, и вдобавок загерметизированы специальным веществом.

Седло

Седло велосипеда отличается мягкостью. Оно выглядит как толстая подушка с пружинами. Подседельный штырь имеет амортизатор, помогающий смягчать удары во время езды. Сиденье регулируется по высоте. В комплектацию входит еще одно седло, предназначенное для второго человека (подходит для детей). Его легко установить самостоятельно через отверстие в раме. В комплекте также есть специальная подставка для ног.

Освещение и тормоза

Над передним колесом находится светодиодная фара. С левой стороны руля расположена кнопка, позволяющая включать освещение. С обеих сторон колеса оснащены дисковыми тормозами. Они работают «цепко», останавливая самокат за долю секунды.

Рама и руль

Рулевая колонка и рама изготовлены из стали. Рама, в отличие от колонки, не складывается. Провода, выходящие из колонки и рамы, защищены от истирания специальными накладками из резины.

Кнопка включения и клавиша звукового сигнала расположены слева руля. Справа руля можно увидеть светодиодный индикатор. Он показывает оставшийся заряд батареи. Клавиша управления круиз-контролем находится под индикатором. При долгом удержании кнопки она активирует переднюю фару.

Рычаг газа отсутствует. Его функцию выполняет ручка руля. Ее принцип работы схож с теми, что устанавливают на мотоциклы. Обороты мотора увеличиваются после каждого поворота ручки.

Органы управления закреплены на руле уже с завода. Если райдеру потребуется коррекция угла расположения, то в центре руля находится зажим. Его можно разжать.

Бортовой компьютер и мобильное приложение

Чтобы включить велосипед, потребуется нажать на кнопку включения слева руля. Через две секунды после включения загорится экран с правой стороны руля. Как таковой бортовой компьютер у велосипеда отсутствует. Режим скорости один.

Для управления транспортным средством было выпущено специальное приложение. Оно называется «‎Kirin & Kugoo»‎‎, и через него можно управлять электровелосипедом. В приложение транспорт отображается под именем Kugoo B2. После запуска программы на смартфоне появляется карта. На ней указано текущее местоположение велосипеда. Вместе с этим на экране всплывает информация о скорости, пробеге, заряде аккумулятора. С помощью приложения можно управлять освещением, блокировать мотор-колесо после парковки. Голосовой помощник в приложении не работает. Эта функция активная для жителей других стран.

В меню можно найти настройку «‎Startup Setting»‎ — установка режима старта. Если устанавливается «Zero-Start»‎, то ручка газа активируется сразу после прокручивания. «Push-Start»‎ позволит стартовать только после прокручивания педали.

Механизм сложения и комплектация

Товар комплектуется следующими предметами:
- зарядное устройство;
- педали;
- сиденье;
- дополнительное седло;
- чехол с инструментами;
- ножная подставка;
- заднее крыло.

Велосипед имеет складывающиеся педали и рулевую колонку. Сложить колонку можно, повернув фиксатор до упора, а затем, удерживая руль, потянуть в свою сторону язычок складного механизма. Поскольку рулевая колонка складывается, а ручки нет, велосипед не получает компактную форму. Однако в сложенном виде в руле отсутствует люфт.