Электровелосипеды 60V
- в наличии в шоуруме
- на складе
- по возрастанию цены
- по убыванию цены
- скидки
- весь ассортимент
| Мощность: | 240W |
| АКБ: | 60V 20Ah |
| Скорость: | 25 км/ч |
| Пробег: | 25 км |
| Вес: | 55 кг |
| Нагрузка: | 150 кг |
| Колеса: | 16" |
| Мощность: | 240W |
| АКБ: | 48V 15.6Ah |
| Скорость: | 25 км/ч |
| Пробег: | 25 км |
| Вес: | 31 кг |
| Нагрузка: | 140 кг |
| Колеса: | 16" |
| Мощность: | 240 (350)W |
| АКБ: | 36V 10Ah |
| Скорость: | 25 км/ч |
| Пробег: | 25 км |
| Вес: | 23 кг |
| Нагрузка: | 110 кг |
| Колеса: | 27.5" |
| Мощность: | 350W |
| АКБ: | 48V 12Ah |
| Скорость: | 25 км/ч |
| Пробег: | 25 км |
| Вес: | 32 кг |
| Нагрузка: | 150 кг |
| Колеса: | 24" |
| Мощность: | 240 (500)W |
| АКБ: | 36V 13Ah |
| Скорость: | 35 км/ч |
| Пробег: | 35 км |
| Вес: | 23.5 кг |
| Нагрузка: | 110 кг |
| Колеса: | 27.5" |
| Мощность: | 240W |
| АКБ: | 60V 20Ah |
| Скорость: | 25 км/ч |
| Пробег: | 25 км |
| Вес: | 38 кг |
| Нагрузка: | 130 кг |
| Колеса: | 16" |
| Мощность: | - |
| АКБ: | - |
| Скорость: | 25 км/ч |
| Пробег: | 25 км |
| Вес: | 29.6 кг |
| Нагрузка: | 130 кг |
| Колеса: | - |
| Мощность: | - |
| АКБ: | - |
| Скорость: | - |
| Пробег: | - |
| Вес: | - |
| Нагрузка: | 130 кг |
| Колеса: | - |
| Мощность: | 240W |
| АКБ: | 60V 21Ah |
| Скорость: | 25 км/ч |
| Пробег: | 25 км |
| Вес: | 56 кг |
| Нагрузка: | 150 кг |
| Колеса: | 16" |
Электровелосипеды 60V: максимум тяги и запаса хода
60 В — это напряжение, с которого начинаются по-настоящему мощные электровелосипеды. Такая батарея питает моторы от 750 Вт до 1,5 кВт, держит ток без просадок и позволяет технике ехать так, как обычному электровелосипеду недоступно: разгон до 45 км/ч, подъём с места без разгона, движение по песку и снегу. Одновременно 60-вольтовая сборка тяжелее и дороже, а вся конструкция велосипеда — рама, вилка, тормоза, колёса — рассчитывается под возросшие нагрузки.
В разделе собраны модели каталога с аккумулятором 60 В. Как правило, это техника класса 1000 Вт; более лёгкая и доступная альтернатива — электровелосипеды 48 В. Полный ассортимент — в каталоге электровелосипедов.
Кому нужен электровелосипед 60 В
- тем, кто ездит по бездорожью: песок, лесные тропы, снег — здесь работают внедорожные модели и фэтбайки;
- райдерам крупной комплекции, которым мощности среднего класса не хватает;
- тем, кто ездит на дачу, на рыбалку и по полевым дорогам с грузом;
- тем, кому нужен большой запас хода: при 20–25 А·ч это 1200–1500 Вт·ч энергии;
- владельцам частных домов и гаражей, где есть где хранить и заряжать тяжёлую технику.
На что смотреть при выборе
Тормоза. На 45 км/ч и весе под 45 кг нужны только гидравлические диски с крупными роторами; всё остальное — компромисс, за который расплачиваются тормозным путём. Рама и вилка. Ищите усиленные конструкции: обычная велосипедная геометрия на такой мощности живёт недолго. Ёмкость батареи. 20 А·ч при 60 В — это 1200 Вт·ч и реальные 50–70 км по грунту; меньшая ёмкость на киловаттном моторе разряжается за час активной езды. Зарядка. Полный цикл занимает 6–10 часов, а батарея весит 7–9 кг — снимать её ежедневно ради розетки в квартире неудобно, лучше заранее продумать место с электричеством. Документы и правила. Такая техника не относится к велосипедам по ПДД: требования к водителю и допустимые места движения уточняйте до покупки.
Частые вопросы
Насколько 60 В быстрее 48 В?
При одинаковом моторе прирост скорости составляет примерно 15–25%, но главное отличие — не в максималке, а в тяге под нагрузкой: подъёмы и песок проходятся без просадки мощности.
Какой реальный запас хода?
50–70 км по грунту и 70–100 км по асфальту в спокойном темпе при ёмкости 20 А·ч. Активная езда на максимальной мощности сокращает пробег вдвое, зима — ещё на 20–30%.
Нужны ли права на такой электровелосипед?
Мощность моторов, которые питает 60-вольтовая батарея, выводит технику за рамки велосипедной категории ПДД. К водителю применяются требования как к водителю мопеда или мотоцикла — уточните действующую редакцию правил заранее.
Можно ли переделать 48-вольтовый велосипед под 60 В?
Технически возможно, практически — не стоит: под новое напряжение нужны контроллер, проводка и, чаще всего, другие тормоза. Такая переделка снимает гарантию и делает поведение техники непредсказуемым.
Как хранить батарею зимой?
Зарядить до 50–80%, снять с велосипеда и держать при плюсовой температуре, проверяя заряд раз в два месяца. Хранение разряженной батареи на морозе — самая частая причина её преждевременной смерти.
Наличие и сроки поставки уточняйте у менеджеров. Гарантия, сервис, рассрочка, кредит и доставка.


